博乐论坛(只是背单词还有效果吗)
资讯
2023-12-05
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1. 博乐论坛,只是背单词还有效果吗?
谢邀!
我曾是一名大学英语老师并获得大学英语教师资格证书。目前专注英语启蒙和双语教育,目标培养孩子一口流利英语!
你已经大学毕业了,还想学英语,还在期望通过背单词来提高你的英语能力!我说句难听的话,就是你对英语的认知太浅了!另外说明了你没有好好利用大学时光,好好学习英语!
对于你的问题,我从两个层面来回答!
第一:孤立传统的背单词!
就像我们那时候记单词的词义,中文意思来记单词!这样传统孤立的记单词,最后的结果我想我们都明白,最后也是哑巴英语!对于英语实际应用没有太大帮助!
所以选择这种方法对你的英语没有多大用处!
第二:单词不用“记”,习得英语单词!
这种记单词的方法是通过句子和语境来,学习单词,哦,不,算“习得”单词吧!
就好比在国外日常生活交流中,通过言语行为举止来进行英语交流,学习,习得英语单词!但是我们没有这样的英语环境,我们只能用模拟这样的英语环境方法来学习英语单词!
看下面的图片,通过电影或者是英文语句,图片来学习!这样的学习效果更接近于英语的环境,效果更加不错!
用这样的方法学习习得英语,我想方法和学习资源不是问题,问题是你能不能够坚持在这样的英语学习环境中去学习!
总结:如果你坚持了,就好比那句话:坚持就是胜利!
下面我用英语语音输入法,输入下面的句子!
As the saying goes:perseverance means success!
效果不错,没有一个错字,看来我的英语发音还是不错的!
希望可以帮助到你,喜欢的关注!
![博乐论坛(只是背单词还有效果吗)](/static/artimg/20231130/65682a4f51b32.jpg)
2. 传祺GS4和瑞虎7哪个好?
吉利博越、长安CS75、传祺GS4和瑞虎7这几款哪个突出一点?各自的优缺点是什么?做工、油耗和动力比较突出,主要是手动档车型的选择!我个人挺欣赏手动档的这个选择的,现在的车,问题集中在变速箱方面的还是比较多的,如果是出于稳定可靠性方面的考虑,那么无疑如果能接受手动档的话,其实是个很不错的选择,耐操。而且,现在的手动档车型大多都配备了上坡辅助功能,也算大大减少了手动挡使用的问题,剩下的也就是堵车这个问题了,那如果是常应用于城郊、乡村甚至是山区,那么手动挡的劣势就会降到很低,反而会多出了挺多的驾驶乐趣呢。无奈,中国的道路现状,把很多手动档车型都拦在了门外。
在吉利搏越、长安CS75、传祺GS4和瑞虎7之间选择手动档车型,以长安CS75为例,这款车型只有一个手动变速箱的版本-手动精英版,综合终端优惠后裸车约9万元左右,那么以此为参考价格,对标的其它车型应该是,博越1.8T百万款手动两驱舒适版,GS4的270T手动精英版,瑞虎7的1.5T手动豪华版,这几个版本车型的裸车价在优惠后都是9万左右,那么又各自有着什么样的优势呢。
综合表现更好,性价比更高,我推荐瑞虎7的1.5T手动豪华版奇瑞在瑞虎系统上也算是深耕过,相于逆向来说,从情感上,我个人也会比较认同奇瑞的瑞虎系列,而实际上,从瑞虎7到8都非常有着比较鲜明的特色,从发动机的输出到底盘的反馈,都比较有机械特质。瑞虎7在应用了瑞虎系列算是家族式前脸设计后,外观接受起来应该会好点了,定位紧凑型SUV,瑞虎7长4500宽1842高1746轴距2670mm,配上18吋轮毂,还是能看的,材料应用还是比较厚道的,但细节处的做工还是不够精致,有点粗枝大叶的感觉。9万元左右能谈一下手动豪华版车型,下地约10.5万左右。
内饰格调是以简约为主,但相比于外观我的做工,我觉得内饰会精致一点,虽然用料比较一般,塑料感比强,但营造出来的感觉会挺有科技感的。由于手动豪华版也算是个高配车型了,所以在配置上也更全面一点,平底化真皮多功能方向盘、配备了定速巡航和陡坡缓降功能,使用便利性上也支持手机互联和语音识别控制系统,基本无需再做些什么后期加装了。
瑞虎7身材不大,但车内空间还是不错的,应用家用需求也没什么问题,座椅稍微有点偏硬,但胜在表现在承托方面会觉得比较足,靠背也有点太直板了,整体舒适性会比较一般。还好,由于算是个高配车型,座椅都是皮质包裹,免去了后面的折腾,前排座椅有配加热及主驾驶位电动调节功能,配备了后排空调出风口。乘坐方面各人喜好不同,需要自己去体验。
1.5T发动机最大马力156匹,峰值扭矩250牛米,匹配6档手动变速箱,这台发动机在动力表现上并没有多激进,但胜在稳定性还是比较好的,应用的时间也比较长了,没有什么大问题,CVT车型的百公里加速成绩是10秒左右,至于手动档就看个人脚感了,最大扭矩转速1750-4000转,最大功率转速在5500转,综合百公里油耗7.5L左右。
瑞虎7的优势在于底盘的调教,转向手感比较轻盈,说不上有多精准,但比较紧致,行驶动态的反馈也比较好。前麦弗逊后多连杆悬挂结构做了运动调教,悬挂弹跳非常积极,整个底盘给驾驶者很强的轻盈感。支撑感也很强,提速转向车身姿态控制得都比较好,循迹表现也很不错,是挺适合激烈驾驶的一款车型,如果是最大马力197匹那台1.6T的话,感觉会更好一点。
瑞虎7的优势在于底盘的运动感表现比较好,同级别中,如果在直线加速中落后了,在弯中会追得回来的那种驾驶感受。
用料厚道大空间,长安CS75 280T手动精英版估计是懒得起名字吧,CS75系列还有一个CS75plus,其中plus定义得比较运动,而CS75就偏中庸一点,会比较适合对于家用为主的用户群体。长安一直以用料厚道这点赢得了不错的口碑,车身刚性比较有优势,外观风格中庸稳重,上一代有出现过机油乳化增多的问题,似乎都是缸体承受不了动力被压榨惹的祸,这一代的CS75 280T应用了蓝鲸系统1.5T发动机,应该能改善这个问题。车身长4650宽1850高1705轴距2700mm
中控布局也与plus的运动风格不同,CS75的设计更中庸成熟,比较偏向家用风格,全系只有一款手动档车型,优惠后裸车9万元左右,作为一个低配车型,手动精英版的配置也是比较常规的,并没有什么亮点,手机互联和自动空调、自动大灯算是能拿出手的东西了。
主打家用舒适的CS75有着车身尺寸上的小优势,纵向空间表现会比较好,皮质座椅承托感和软硬度不错,而且靠背可调,前麦弗逊后多连杆悬挂也是偏舒适性调教,所以对于家用需求的话还是挺不错的。
1.5T蓝鲸发动机最大马力178匹,峰值扭矩265牛米,匹配6档手动变速箱,最大扭矩转速1450-4500转,最大功率转速5500转,自动档车型百公里加速10秒左右,应该是舒适性调教的底盘会有点拖后腿。百公里综合油耗8L左右。
长安CS75表现的是中庸之道,有着更大的空间和不错的舒适性,动力表现也不错,应对家用需求会是个不错的选择。
舒适性家用需求,吉利博越1.8TD手动两驱舒适版博越在上市以来在紧凑SUV市场可谓是表现很亮眼的,而优势就在于舒适性表现,从宽厚的座椅到人体工学设计再到底盘调教,都在向乘坐舒适性偏置,其实说到底,舒适才是最受众的需求。有着最美国产SUV之称的博越在外观设计上也是一个卖得比较好的原因之一,长4519宽1831高1694轴距2670mm定位紧凑型SUV,9万元左右可以考虑百万款1.8TD两驱舒适版。
内饰这些能看得见的东西,在博越身上能做得很到位,细节处比较符合人体工学的使用便利性,对称感比较好的中控布局层次感做得也比较丰富,还是比较耐看的。由于是低配版车型,配置会比较欠缺,塑料方向盘估计得缝个皮质方向盘套,中控屏不支持手机互联,只带语音识别控制,想要更丰富的现代化便利性功能,得多花2000元左右选装GKUI吉客智能生态系统了。自动空调和自动大灯算是在使用上有顺利性的功能了,但不带后排出风口和卤素大灯还是要吐槽一下,有点跟不上潮流了。
乘坐空间表现中规中矩,但后排开口有点偏小,对于上下车的便利性有点影响。而除了外观内饰之外,前排乘坐的舒适性也是博越的重要优势,皮质座椅宽厚软糯,承托、包裏和贴合度都不错,也就是后排的座垫有点偏短,空间上好看了,但腿部的承托面积不到位。
逆向而来底盘方面那是有优有劣吧,好的地方在于舒适性做得比较好,前麦弗逊后多连杆悬挂系统偏舒适性调教,车身上下运动比较线性。不好的地方在于底盘的布局有点没有章法,例如油箱偏置,平整度不够,这对于驾驶方面来说是不友好的,主要是平衡感会有所影响,估计是所逆向的车型年代有点久远了,并没有做到取其精华去其糟粕,而是一股脑的照般导致的情况。
1.8TD搭载的是最大马力163匹的1.8T算是低功率发动机,峰值扭矩250牛米,这台发动机也有点日子了,动力表现不是激进调教,但胜在排量摆在那,自动档车型百公里加速也是10秒左右,最大扭矩转速1500-4500转,最大功率转速5500转。但在油耗表现方面由于排量和稍显老旧的技术会比较吃亏,百公里综合油耗8.5-9L左右。
吉利博越的优势在于看得到的地方都做得比较好,做工也不错,而且在乘坐舒适性方面的表现也很适合家用需要。就是在底盘的表现方面对于追求驾驶感的人来说,会没有什么行驶质感。
均衡表现正向的力量,广汽传祺GS4 270T手动精英版现款的GS4算是第二代车型了,用广汽传祺新的GPMA平台打造,在底盘表现方面有了比较大的改善,可以说是中国汽车正向发展的一个比较典型的例子。GS4定位紧凑型SUV,车身长4545宽1856高1700轴距2680mm,可能是受早期合资双田的影响,传祺没有多少家族脸谱的痕迹,怎么喜欢怎么来。但似乎,双田的品控这点并没有受太多影响,GS4的小问题有点层出不穷了。
GS4的内饰风格极具科技感,这对于年轻用户来说绝对是个很大的吸引力,布局和线条的运用都是比较有时尚感的。同价9万左右的裸车也只能谈谈270T手动精英版车型了,也算是个低配车型,连无匙进入和启动都是欠奉的,但是却配备了定速巡航功能,其它的都比较常规。
说GS4均衡,是因为有着不错的驾乘体验,宣称的航空座椅在乘坐上也的确有点感觉,皮质座椅的软硬度、承托、包裹性、角度都比较符合人体工学设计,空间表现也比较好,后排也有空调出风口,二排的靠背可调节。
底盘方面是有了比较大的改善的,偏向舒适性的调教,滤震表现不错,同时也兼顾了到位的支撑感,车身稳定性和姿态都控制得不错,在驾驶方面也有扎实的感觉。
270T搭载的1.5T发动机最大马力169匹,峰值扭矩265牛米,匹配6档手动变速箱,自动档车型百公里加速10秒左右,最大扭矩转速区间在1700-4000转,最大功率转速5000转,百公里综合油耗8L左右。谈到发动机,我不禁想起我一个朋友在一个生产加工广汽发动机缸体的公司上班,上班五年下来憋出了一句话“别买广汽传祺的车”,原来是因为在为广本和广汽传祺加工的时候,用的是两套标准,广本的零件要求精细度非常严格,而广汽传祺的那个要求就低太多了。这是个题外话,成本固然是一个因素,但也侧面反映出中国汽车重要的进步还是需要在细节处提升上来。
广汽传祺GS4的优势在于驾乘体验上的均衡,两者兼顾得比较好,动力和油耗表现也比较对等。而要注意的是品控方面不算出色,就是不知道第二代车型会不会在这方面也有所改善,有待观察。
综上所述,我个人会比较在乎机械性能表现的,所以我会觉得瑞虎7综合起来会更好,但当然了,世界上并没有完美到可以适合所有人的车,所以根据自己的需求,选择最适合自己的车就是好车,因为可以满足了自己最大的需求,才能体验出一辆车的存在价值3. 一个人摩托车旅游会不安全吗?
安全分两方面,第一行车安全这个管住自己的右手,摩旅就是自由,结伴影响了这种自由,当然结伴也有结伴的优势。
第二安全是治安方面的安全,现在全世界中国的治安是最好的,我自驾房车玩了十多年,没有遇到任何治安问题。
我是前面开始房车背摩托车旅行,房车到了一个地方,在骑摩托车在方圆几百公里游玩。2019年11月我骑摩托车带帐篷去云南40天,行驶了7000公里,在昆明把摩托车物流回石家庄。40天中有三十天住帐篷。出行是我自己,我出行一个礼拜后石家庄一车友追上我,我们结伴,我的意思一个人也没问题,摩旅两个人结伴为好,前提是要情投意合。
4. 2018吉利博越怎么开才能省油?
第一、省油永远没有安全重要。倘若为了追求省油,出了事故就不划算了。比如:心存侥幸,该踩却不踩刹车。
第二、使用手册上有最佳经济转速,在对应档位匹配的时速范围内,发动机工况最好,燃烧最充分,是发动机“呼吸”的最佳状态。
第三、转速越低越省油对不对?从理论上,孤立静止的分析这一点,是对的。但从动态,从前后因果来看,并不省油。因为低转高档,转速上不去,发动机总是憋屈着,使不出劲,油是省了,积炭却多了,而积炭是油耗高的重要因素。
第四、博越油耗表现很一般,甚至是较高。这是车子娘胎带来的先天不足,后天能弥补的并不多。正常开就好,油耗百公里多一两个其实不是特别刻意关注,你也感觉不到什么。买博越,买的是性价比,是配置,是原创设计,是国产车的骄傲。
最后,人无完人,车无完车。你享受了博越的高性价比,漂亮的外观内饰,丰富的配置,同时就得接受车重,发动机油耗高,动力一般的不足。
5. 冬季旅游有什么好玩的地方推荐?
春节期间,我和家人一起去了无锡荡口古镇游玩了两天,很推荐这个地方,非常适合全家的春节旅行。
非常幸运的是,我们在无锡荡口古镇时遇到了一场大雪,对于这座“江南小城”来说,实在是太难得的机会了。雪势最大的那天,当清晨推开窗户时,我简直被外面的美景震撼到目瞪口呆。
“荡口古镇”位于无锡市锡山区,因为距离市区比较远,所以游客不算多,有着现在江南古镇少有的清闲与安逸。相对于乌镇、同里、西塘那些人满为患的著名江南古镇,我反倒觉得小众的“荡口古镇”显得更有韵味。
在雪景的加持之下,“荡口古镇”简直美出了天际!浓浓的浪漫气息扑面而来,原来,这就是自古以来被人所称颂的“江南”独特的魅力。如果这还不是“人间天堂”,又还有哪里才是呢?
中国自古以来有一句人人知晓的名言,叫做:“上有天堂,下有苏杭”。很多人认为,这指的就是苏州和杭州两座最有代表性的江南城市美得就如同“人间天堂”一般。
可实际上,“上有天堂,下有苏杭”里面的“苏杭”并不单单指的是苏州和杭州这两座特定城市,而是泛指整个江南地区,作为“江南”核心城市之一的无锡,美景其实并不亚于苏州和杭州。
在城市竞争越来越激烈的今天,相对于打得“不可开交”的苏州和杭州,无锡反倒是那个“低调”而又“奢华”的存在。无锡的经济实力无须多言,而更令人心动的是,这座城市不争不抢的那份“淡然从容”。
来到“荡口古镇”,你最能感受到无锡这座城市骨子里的别样风情,漫步于古镇的青砖地板,欣赏着小桥流水、青砖黛瓦的古建筑,再加上难得一见的“江南雪景”,让你仿佛置身于一个童话般的纯净世界。
如果你喜欢“江南”美景,也想感受“人间天堂”一般的世外桃源气息,不要再只盯着人满为患的“苏杭”,将视线转移到旁边更加“低调”的无锡,肯定会让你得到更多的惊喜。
6. 日产奇骏和探界者该怎么选?
日产奇骏和雪佛兰探界者基本上可以视作日系车与美系车的车系特点的对比,一个省心省油省钱,无功无过,另一个动力强劲风格运动,个性鲜明。尽管两款车的官方定位不同,但确实存在着比较大的竞争关系,毕竟奇骏在紧凑型SUV属于较大的一类,而探界者又是入门级中型SUV,尺寸相近,价格又重叠较多。
日产奇骏:官方指导价18.88-27.13万元,官方优惠后17.28-25.53万。定位紧凑型SUV,车身尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距2706mm,同时提供传统5座和7座版本。动力总成部分搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为154马力、186马力,峰值扭矩204牛米、246牛米,传动系统匹配的是CVT(模拟7速)变速箱,分为前置前驱和前置四驱(适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止)。
雪佛兰探界者:官方指导价17.49-25.09万元,官方优惠后14.49-22.09万。定位中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1688mm,轴距2725mm,全系传统5座。动力上搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为180马力、260马力,峰值扭矩分别为275牛米、353牛米,传动部分匹配的是6速手自一体和9速手自一体变速箱,分为前置前驱和前置四驱(适时四驱+多片离合器)。
综上:选车其实跟相亲差不多,没有十全十美的车,实际需求决定购买行为,所以前提条件就是首先要明确自己对于车辆有哪些期待和需求条件,然后在去跟目标车辆做匹配。两款车的差异点在于奇骏是日系紧凑型SUV,省心省油舒适和相对低廉的使用成本是卖点,还有7座版本可选,改款新增中央差速器锁止也有助于脱困。探界者定位是美系中型SUV,个性运动和动力表现是优势,设计上也更年轻化一些。
简单讲就是——普通家用选奇骏,注重个性和动力选探界者。
7. 7月份适合去哪玩?
川西!七月是川西的春天,草原复苏,花儿朵朵。特别是可以避暑,早晚还要盖铺盖,川西的景色可以浓缩国内所有的景点,有威峨雄壮的贡嘎山,有牛羊成群的若尔盖草原,有天上人间的九寨沟,也有亭亭玉立的四姑娘山,还有世外人间的稻城亚丁。它不像西藏阿里那么荒凉,随处可见藏式小碉楼在半山中星罗棋布;它也没有大西北的黄沙漫漫,有的就是草原上百花齐放的格桑花;它虽没有新疆的独库公路那么弯弯绕绕,但有若尔盖笔直通天的草原公路。九寨沟的美可以超越新疆的喀纳斯,色达红色的五明学院惊艳全世界,还有那憨态可掬的大熊猫已经是全人类的宝贝。
来吧!来川西吧,选一个阳光明媚的日子,时间紧就走走川西小环线,时间充足就走大环线,会给你不一样的惊喜,你才能真正感觉我们祖国的壮美!
川西很多攻略可以参见我已往的文章。
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1. 博乐论坛,只是背单词还有效果吗?
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我曾是一名大学英语老师并获得大学英语教师资格证书。目前专注英语启蒙和双语教育,目标培养孩子一口流利英语!
你已经大学毕业了,还想学英语,还在期望通过背单词来提高你的英语能力!我说句难听的话,就是你对英语的认知太浅了!另外说明了你没有好好利用大学时光,好好学习英语!
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就像我们那时候记单词的词义,中文意思来记单词!这样传统孤立的记单词,最后的结果我想我们都明白,最后也是哑巴英语!对于英语实际应用没有太大帮助!
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这种记单词的方法是通过句子和语境来,学习单词,哦,不,算“习得”单词吧!
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2. 传祺GS4和瑞虎7哪个好?
吉利博越、长安CS75、传祺GS4和瑞虎7这几款哪个突出一点?各自的优缺点是什么?做工、油耗和动力比较突出,主要是手动档车型的选择!我个人挺欣赏手动档的这个选择的,现在的车,问题集中在变速箱方面的还是比较多的,如果是出于稳定可靠性方面的考虑,那么无疑如果能接受手动档的话,其实是个很不错的选择,耐操。而且,现在的手动档车型大多都配备了上坡辅助功能,也算大大减少了手动挡使用的问题,剩下的也就是堵车这个问题了,那如果是常应用于城郊、乡村甚至是山区,那么手动挡的劣势就会降到很低,反而会多出了挺多的驾驶乐趣呢。无奈,中国的道路现状,把很多手动档车型都拦在了门外。
在吉利搏越、长安CS75、传祺GS4和瑞虎7之间选择手动档车型,以长安CS75为例,这款车型只有一个手动变速箱的版本-手动精英版,综合终端优惠后裸车约9万元左右,那么以此为参考价格,对标的其它车型应该是,博越1.8T百万款手动两驱舒适版,GS4的270T手动精英版,瑞虎7的1.5T手动豪华版,这几个版本车型的裸车价在优惠后都是9万左右,那么又各自有着什么样的优势呢。
综合表现更好,性价比更高,我推荐瑞虎7的1.5T手动豪华版奇瑞在瑞虎系统上也算是深耕过,相于逆向来说,从情感上,我个人也会比较认同奇瑞的瑞虎系列,而实际上,从瑞虎7到8都非常有着比较鲜明的特色,从发动机的输出到底盘的反馈,都比较有机械特质。瑞虎7在应用了瑞虎系列算是家族式前脸设计后,外观接受起来应该会好点了,定位紧凑型SUV,瑞虎7长4500宽1842高1746轴距2670mm,配上18吋轮毂,还是能看的,材料应用还是比较厚道的,但细节处的做工还是不够精致,有点粗枝大叶的感觉。9万元左右能谈一下手动豪华版车型,下地约10.5万左右。
内饰格调是以简约为主,但相比于外观我的做工,我觉得内饰会精致一点,虽然用料比较一般,塑料感比强,但营造出来的感觉会挺有科技感的。由于手动豪华版也算是个高配车型了,所以在配置上也更全面一点,平底化真皮多功能方向盘、配备了定速巡航和陡坡缓降功能,使用便利性上也支持手机互联和语音识别控制系统,基本无需再做些什么后期加装了。
瑞虎7身材不大,但车内空间还是不错的,应用家用需求也没什么问题,座椅稍微有点偏硬,但胜在表现在承托方面会觉得比较足,靠背也有点太直板了,整体舒适性会比较一般。还好,由于算是个高配车型,座椅都是皮质包裹,免去了后面的折腾,前排座椅有配加热及主驾驶位电动调节功能,配备了后排空调出风口。乘坐方面各人喜好不同,需要自己去体验。
1.5T发动机最大马力156匹,峰值扭矩250牛米,匹配6档手动变速箱,这台发动机在动力表现上并没有多激进,但胜在稳定性还是比较好的,应用的时间也比较长了,没有什么大问题,CVT车型的百公里加速成绩是10秒左右,至于手动档就看个人脚感了,最大扭矩转速1750-4000转,最大功率转速在5500转,综合百公里油耗7.5L左右。
瑞虎7的优势在于底盘的调教,转向手感比较轻盈,说不上有多精准,但比较紧致,行驶动态的反馈也比较好。前麦弗逊后多连杆悬挂结构做了运动调教,悬挂弹跳非常积极,整个底盘给驾驶者很强的轻盈感。支撑感也很强,提速转向车身姿态控制得都比较好,循迹表现也很不错,是挺适合激烈驾驶的一款车型,如果是最大马力197匹那台1.6T的话,感觉会更好一点。
瑞虎7的优势在于底盘的运动感表现比较好,同级别中,如果在直线加速中落后了,在弯中会追得回来的那种驾驶感受。
用料厚道大空间,长安CS75 280T手动精英版估计是懒得起名字吧,CS75系列还有一个CS75plus,其中plus定义得比较运动,而CS75就偏中庸一点,会比较适合对于家用为主的用户群体。长安一直以用料厚道这点赢得了不错的口碑,车身刚性比较有优势,外观风格中庸稳重,上一代有出现过机油乳化增多的问题,似乎都是缸体承受不了动力被压榨惹的祸,这一代的CS75 280T应用了蓝鲸系统1.5T发动机,应该能改善这个问题。车身长4650宽1850高1705轴距2700mm
中控布局也与plus的运动风格不同,CS75的设计更中庸成熟,比较偏向家用风格,全系只有一款手动档车型,优惠后裸车9万元左右,作为一个低配车型,手动精英版的配置也是比较常规的,并没有什么亮点,手机互联和自动空调、自动大灯算是能拿出手的东西了。
主打家用舒适的CS75有着车身尺寸上的小优势,纵向空间表现会比较好,皮质座椅承托感和软硬度不错,而且靠背可调,前麦弗逊后多连杆悬挂也是偏舒适性调教,所以对于家用需求的话还是挺不错的。
1.5T蓝鲸发动机最大马力178匹,峰值扭矩265牛米,匹配6档手动变速箱,最大扭矩转速1450-4500转,最大功率转速5500转,自动档车型百公里加速10秒左右,应该是舒适性调教的底盘会有点拖后腿。百公里综合油耗8L左右。
长安CS75表现的是中庸之道,有着更大的空间和不错的舒适性,动力表现也不错,应对家用需求会是个不错的选择。
舒适性家用需求,吉利博越1.8TD手动两驱舒适版博越在上市以来在紧凑SUV市场可谓是表现很亮眼的,而优势就在于舒适性表现,从宽厚的座椅到人体工学设计再到底盘调教,都在向乘坐舒适性偏置,其实说到底,舒适才是最受众的需求。有着最美国产SUV之称的博越在外观设计上也是一个卖得比较好的原因之一,长4519宽1831高1694轴距2670mm定位紧凑型SUV,9万元左右可以考虑百万款1.8TD两驱舒适版。
内饰这些能看得见的东西,在博越身上能做得很到位,细节处比较符合人体工学的使用便利性,对称感比较好的中控布局层次感做得也比较丰富,还是比较耐看的。由于是低配版车型,配置会比较欠缺,塑料方向盘估计得缝个皮质方向盘套,中控屏不支持手机互联,只带语音识别控制,想要更丰富的现代化便利性功能,得多花2000元左右选装GKUI吉客智能生态系统了。自动空调和自动大灯算是在使用上有顺利性的功能了,但不带后排出风口和卤素大灯还是要吐槽一下,有点跟不上潮流了。
乘坐空间表现中规中矩,但后排开口有点偏小,对于上下车的便利性有点影响。而除了外观内饰之外,前排乘坐的舒适性也是博越的重要优势,皮质座椅宽厚软糯,承托、包裏和贴合度都不错,也就是后排的座垫有点偏短,空间上好看了,但腿部的承托面积不到位。
逆向而来底盘方面那是有优有劣吧,好的地方在于舒适性做得比较好,前麦弗逊后多连杆悬挂系统偏舒适性调教,车身上下运动比较线性。不好的地方在于底盘的布局有点没有章法,例如油箱偏置,平整度不够,这对于驾驶方面来说是不友好的,主要是平衡感会有所影响,估计是所逆向的车型年代有点久远了,并没有做到取其精华去其糟粕,而是一股脑的照般导致的情况。
1.8TD搭载的是最大马力163匹的1.8T算是低功率发动机,峰值扭矩250牛米,这台发动机也有点日子了,动力表现不是激进调教,但胜在排量摆在那,自动档车型百公里加速也是10秒左右,最大扭矩转速1500-4500转,最大功率转速5500转。但在油耗表现方面由于排量和稍显老旧的技术会比较吃亏,百公里综合油耗8.5-9L左右。
吉利博越的优势在于看得到的地方都做得比较好,做工也不错,而且在乘坐舒适性方面的表现也很适合家用需要。就是在底盘的表现方面对于追求驾驶感的人来说,会没有什么行驶质感。
均衡表现正向的力量,广汽传祺GS4 270T手动精英版现款的GS4算是第二代车型了,用广汽传祺新的GPMA平台打造,在底盘表现方面有了比较大的改善,可以说是中国汽车正向发展的一个比较典型的例子。GS4定位紧凑型SUV,车身长4545宽1856高1700轴距2680mm,可能是受早期合资双田的影响,传祺没有多少家族脸谱的痕迹,怎么喜欢怎么来。但似乎,双田的品控这点并没有受太多影响,GS4的小问题有点层出不穷了。
GS4的内饰风格极具科技感,这对于年轻用户来说绝对是个很大的吸引力,布局和线条的运用都是比较有时尚感的。同价9万左右的裸车也只能谈谈270T手动精英版车型了,也算是个低配车型,连无匙进入和启动都是欠奉的,但是却配备了定速巡航功能,其它的都比较常规。
说GS4均衡,是因为有着不错的驾乘体验,宣称的航空座椅在乘坐上也的确有点感觉,皮质座椅的软硬度、承托、包裹性、角度都比较符合人体工学设计,空间表现也比较好,后排也有空调出风口,二排的靠背可调节。
底盘方面是有了比较大的改善的,偏向舒适性的调教,滤震表现不错,同时也兼顾了到位的支撑感,车身稳定性和姿态都控制得不错,在驾驶方面也有扎实的感觉。
270T搭载的1.5T发动机最大马力169匹,峰值扭矩265牛米,匹配6档手动变速箱,自动档车型百公里加速10秒左右,最大扭矩转速区间在1700-4000转,最大功率转速5000转,百公里综合油耗8L左右。谈到发动机,我不禁想起我一个朋友在一个生产加工广汽发动机缸体的公司上班,上班五年下来憋出了一句话“别买广汽传祺的车”,原来是因为在为广本和广汽传祺加工的时候,用的是两套标准,广本的零件要求精细度非常严格,而广汽传祺的那个要求就低太多了。这是个题外话,成本固然是一个因素,但也侧面反映出中国汽车重要的进步还是需要在细节处提升上来。
广汽传祺GS4的优势在于驾乘体验上的均衡,两者兼顾得比较好,动力和油耗表现也比较对等。而要注意的是品控方面不算出色,就是不知道第二代车型会不会在这方面也有所改善,有待观察。
综上所述,我个人会比较在乎机械性能表现的,所以我会觉得瑞虎7综合起来会更好,但当然了,世界上并没有完美到可以适合所有人的车,所以根据自己的需求,选择最适合自己的车就是好车,因为可以满足了自己最大的需求,才能体验出一辆车的存在价值3. 一个人摩托车旅游会不安全吗?
安全分两方面,第一行车安全这个管住自己的右手,摩旅就是自由,结伴影响了这种自由,当然结伴也有结伴的优势。
第二安全是治安方面的安全,现在全世界中国的治安是最好的,我自驾房车玩了十多年,没有遇到任何治安问题。
我是前面开始房车背摩托车旅行,房车到了一个地方,在骑摩托车在方圆几百公里游玩。2019年11月我骑摩托车带帐篷去云南40天,行驶了7000公里,在昆明把摩托车物流回石家庄。40天中有三十天住帐篷。出行是我自己,我出行一个礼拜后石家庄一车友追上我,我们结伴,我的意思一个人也没问题,摩旅两个人结伴为好,前提是要情投意合。
4. 2018吉利博越怎么开才能省油?
第一、省油永远没有安全重要。倘若为了追求省油,出了事故就不划算了。比如:心存侥幸,该踩却不踩刹车。
第二、使用手册上有最佳经济转速,在对应档位匹配的时速范围内,发动机工况最好,燃烧最充分,是发动机“呼吸”的最佳状态。
第三、转速越低越省油对不对?从理论上,孤立静止的分析这一点,是对的。但从动态,从前后因果来看,并不省油。因为低转高档,转速上不去,发动机总是憋屈着,使不出劲,油是省了,积炭却多了,而积炭是油耗高的重要因素。
第四、博越油耗表现很一般,甚至是较高。这是车子娘胎带来的先天不足,后天能弥补的并不多。正常开就好,油耗百公里多一两个其实不是特别刻意关注,你也感觉不到什么。买博越,买的是性价比,是配置,是原创设计,是国产车的骄傲。
最后,人无完人,车无完车。你享受了博越的高性价比,漂亮的外观内饰,丰富的配置,同时就得接受车重,发动机油耗高,动力一般的不足。
5. 冬季旅游有什么好玩的地方推荐?
春节期间,我和家人一起去了无锡荡口古镇游玩了两天,很推荐这个地方,非常适合全家的春节旅行。
非常幸运的是,我们在无锡荡口古镇时遇到了一场大雪,对于这座“江南小城”来说,实在是太难得的机会了。雪势最大的那天,当清晨推开窗户时,我简直被外面的美景震撼到目瞪口呆。
“荡口古镇”位于无锡市锡山区,因为距离市区比较远,所以游客不算多,有着现在江南古镇少有的清闲与安逸。相对于乌镇、同里、西塘那些人满为患的著名江南古镇,我反倒觉得小众的“荡口古镇”显得更有韵味。
在雪景的加持之下,“荡口古镇”简直美出了天际!浓浓的浪漫气息扑面而来,原来,这就是自古以来被人所称颂的“江南”独特的魅力。如果这还不是“人间天堂”,又还有哪里才是呢?
中国自古以来有一句人人知晓的名言,叫做:“上有天堂,下有苏杭”。很多人认为,这指的就是苏州和杭州两座最有代表性的江南城市美得就如同“人间天堂”一般。
可实际上,“上有天堂,下有苏杭”里面的“苏杭”并不单单指的是苏州和杭州这两座特定城市,而是泛指整个江南地区,作为“江南”核心城市之一的无锡,美景其实并不亚于苏州和杭州。
在城市竞争越来越激烈的今天,相对于打得“不可开交”的苏州和杭州,无锡反倒是那个“低调”而又“奢华”的存在。无锡的经济实力无须多言,而更令人心动的是,这座城市不争不抢的那份“淡然从容”。
来到“荡口古镇”,你最能感受到无锡这座城市骨子里的别样风情,漫步于古镇的青砖地板,欣赏着小桥流水、青砖黛瓦的古建筑,再加上难得一见的“江南雪景”,让你仿佛置身于一个童话般的纯净世界。
如果你喜欢“江南”美景,也想感受“人间天堂”一般的世外桃源气息,不要再只盯着人满为患的“苏杭”,将视线转移到旁边更加“低调”的无锡,肯定会让你得到更多的惊喜。
6. 日产奇骏和探界者该怎么选?
日产奇骏和雪佛兰探界者基本上可以视作日系车与美系车的车系特点的对比,一个省心省油省钱,无功无过,另一个动力强劲风格运动,个性鲜明。尽管两款车的官方定位不同,但确实存在着比较大的竞争关系,毕竟奇骏在紧凑型SUV属于较大的一类,而探界者又是入门级中型SUV,尺寸相近,价格又重叠较多。
日产奇骏:官方指导价18.88-27.13万元,官方优惠后17.28-25.53万。定位紧凑型SUV,车身尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距2706mm,同时提供传统5座和7座版本。动力总成部分搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为154马力、186马力,峰值扭矩204牛米、246牛米,传动系统匹配的是CVT(模拟7速)变速箱,分为前置前驱和前置四驱(适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止)。
雪佛兰探界者:官方指导价17.49-25.09万元,官方优惠后14.49-22.09万。定位中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1688mm,轴距2725mm,全系传统5座。动力上搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为180马力、260马力,峰值扭矩分别为275牛米、353牛米,传动部分匹配的是6速手自一体和9速手自一体变速箱,分为前置前驱和前置四驱(适时四驱+多片离合器)。
综上:选车其实跟相亲差不多,没有十全十美的车,实际需求决定购买行为,所以前提条件就是首先要明确自己对于车辆有哪些期待和需求条件,然后在去跟目标车辆做匹配。两款车的差异点在于奇骏是日系紧凑型SUV,省心省油舒适和相对低廉的使用成本是卖点,还有7座版本可选,改款新增中央差速器锁止也有助于脱困。探界者定位是美系中型SUV,个性运动和动力表现是优势,设计上也更年轻化一些。
简单讲就是——普通家用选奇骏,注重个性和动力选探界者。
7. 7月份适合去哪玩?
川西!七月是川西的春天,草原复苏,花儿朵朵。特别是可以避暑,早晚还要盖铺盖,川西的景色可以浓缩国内所有的景点,有威峨雄壮的贡嘎山,有牛羊成群的若尔盖草原,有天上人间的九寨沟,也有亭亭玉立的四姑娘山,还有世外人间的稻城亚丁。它不像西藏阿里那么荒凉,随处可见藏式小碉楼在半山中星罗棋布;它也没有大西北的黄沙漫漫,有的就是草原上百花齐放的格桑花;它虽没有新疆的独库公路那么弯弯绕绕,但有若尔盖笔直通天的草原公路。九寨沟的美可以超越新疆的喀纳斯,色达红色的五明学院惊艳全世界,还有那憨态可掬的大熊猫已经是全人类的宝贝。
来吧!来川西吧,选一个阳光明媚的日子,时间紧就走走川西小环线,时间充足就走大环线,会给你不一样的惊喜,你才能真正感觉我们祖国的壮美!
川西很多攻略可以参见我已往的文章。
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