进程雷达(飞行员马上降落飞机关闭发动机能避险吗)
资讯
2023-11-23
421
1. 进程雷达,飞行员马上降落飞机关闭发动机能避险吗?
空空导弹分两种,一种是雷达制导,一种是红外制导。不论哪一种锁定你,关闭发动机都会让你死的更快。原因很简单,空空导弹的机动过载能力和最大速度都超过战斗机,机动能力越差的飞机被击中的概率越高。所以要想减少被导弹击中的概率,最正确的做法是沉着冷静,一边释放干扰箔条和热焰弹,一边使出浑身解数将飞机的机动过载能力发挥到最大,来甩开导弹。如果对方发射导弹的距离较远,那么恭喜你还有一定希望摆脱导弹的追踪。总而言之,这时候发动机非但不能关闭,反而要开加力,有条件的话就开最大加力。
正确的做法是这样的,一边机动一边丢干扰弹
我们来具体分析一下,如果是主动雷达制导导弹锁定你的话,关闭发动机对它没有一丁点影响,因为导弹是靠打到战机身上散射回来的雷达波来确定目标方位和距离的,反而会因为飞机失去机动过载能力,大大增加被打中的概率。同一种导弹,打战斗机的有效射程和打预警机的射程完全不同,打后者的有效可能射程比前者多一倍都不止,就是这个原因。
雷达制导导弹
红外空空导弹靠的则是红外器件,通过搜寻热源来确认敌机的方位。一般来说红外空空导弹只作为格斗弹使用,作战范围只在视距内或略大于视距。在这个距离上,飞机的热源信号是一览无遗的,红外格斗弹很难跟丢,尤其是面对第四代装备了红外凝视焦平面成像的红外空空导弹,关闭发动机这种做法几乎不起作用。因为你即使关闭了发动机,尾喷口依然是热的,短时间之内无法降温至背景温度。红外凝视焦平面成像器件是一个阵列,阵列按行和列排列多个红外器件,每个器件形成1个像素。比如AIM-9X是128X128,任何热源在它的红外导引头里都是一幅图像,而不是一个点。所以在导弹眼里战斗机长什么样,是看的清清楚楚,不光看的清楚,甚至还能对图进行模式识别,分辨出这是热焰弹还是目标本身。
AIM-9X的红外光学窗口,红外格斗弹的典型特征就是有这样一个“眼睛”
AIM-9X“眼睛”里的飞机是这样的,发动机关了有用?(红外导引头成像)
现代的红外格斗弹做到了头盔与导弹的导引头联动,做到了看到即锁定,同时拥有超过90度的离轴发射角,导弹甚至可以调转180度攻击
即便关闭发动机后真的摆脱了红外格斗弹的追击,也没用,因为战斗机头部都拥有一个硕大的前视红外成像系统(Forward-looking infrared),像F-35和歼-20这样的下一代战机直接拥有360度视野的EOTS(Electro-Optical Targeting System)和,不论哪一种,其红外凝视焦平面成像阵列的分辨率都远大于一枚导弹,通常可以达到640X512或者更高。这种探测系统的探测距离已经达到了70-80公里,甚至更远,在格斗距离上关闭发动机根本逃脱不了它的探测。所以即便能够摆脱红外导弹攻击,也逃脱不了敌方载机的追踪,最终结果依然是要被追上击落的,反正你已经关闭了发动机,人家拿机炮击落你都是轻轻松松了。
Su-35和Su-57 的IRST
歼20的EOTS和EODAS
F-35 的EOTS
F-35的EODAS
2. 为什么水上首飞还能吸引国人的关注?
以搜救和灭火为主的蛟龙:AG600的军事意义有限
近距离看AG600,萨沙带着大家看一看
早在二战期间,水上飞机就开始大爆发。
比如美军PBY-5A卡塔琳娜水上飞机,是一种优秀的侦察机。它是多面手,擅长从对地轰炸,反潜,侦察,反舰攻击直到运送突击队。
不过,卡塔琳娜水上飞机主要作用是侦查。
当年没有什么侦查设备,侦察机大多是靠肉眼观察,所以需要能够远航程但低航速的大型飞机。
在大洋上作战,因飞机航程有限,可能需要经常加油保持续航时间。但大洋上适合大型飞机降落的岛屿只有那几个,水上飞机就应声而出了。
可以在水上起降,卡塔琳娜水上飞机特别适合在己方控制的岛屿作战。
即便岛屿上没有固定机场,也不影响卡塔琳娜水上飞机的发挥。
著名的中途岛海战中,首先发现日本主力航母编队的,就是卡塔琳娜水上飞机。
二战结束以后,各国发展水上飞机的速度开始放缓。
在技术落后的年代,飞机的航程短速度慢,需要经常起降补充燃料。
随着技术发展,新一代战机和运输机均可以轻松飞跃大洋,并不需要频繁加油了。
水上飞机的设计特殊,采用船底结构、水密隔舱、浮筒等都会大大影响飞机的性能。
这种情况下,水上飞机尤其是大型水上飞机越来越没有必要。
进入70年代,水上飞机似乎只有侦查、搜救还有灭火等作用。
水上飞机的发展,由此减缓了。
我军在70年代制造了7架水轰5,其中4架交付给军队,但基本处于闲置状态。
水轰5基本没有陆地起降能力,性能上受到很大约束。
水轰5主要作用是侦查,但我军有没有合适的舰载雷达,只能依靠飞行员肉眼侦查,那怎么行呢?
AG600是所谓大三大飞机之一,也是我国的招牌项目。在2009年开始启动研发项目,2016年交付,昨天刚刚首飞。
AG600性能指标还是不错的,飞行时速500千米、起飞最大重量53.5吨、航程12小时等飞行指标用于搜救、灭火足够了。
但我们要清醒认识AG600的局限性,它在军事方面的意义不大。
作为军用飞机,它的主要作用就是搜救,尤其是大洋上的搜救。
用于侦察、反潜等军事用处,AG600并不合适,这仍然是同水上飞机的设计有关。
日本已经装备了先进的US2水上飞机,但不代表它会放弃先进的预警机和反潜机。
AG600的主要意义是搜救。
一旦开战,就免不了会有飞机或者军舰被击落。在大洋深处,船只赶到现场可能需要几天,这时候人恐怕早就死了。
AG600比航速最高的船快10多倍。AG600从海南三亚出发,飞驰过两沙、南沙,绕过我国最南端的曾母暗沙,再返同原地只需7~8小时,而同样距离,现代快速船艇往往需要3到4天才能实现往返。
同时,AG600可以在2米高的恶劣海况下降落,还可以搭载50名遇险人员。
至于救火,AG600也是不错的。它可以一次性搭载12吨水,而且在将水投放后,可以在20秒内完成汲水12吨,随后飞往火场灭火,这就能够大幅提升灭火效率。
按照现在的情况来说,AG600恐怕不会大量装备,只是作为一种技术上的储备吧。
至于军方,恐怕只会装备一小批用于搜救工作。
3. 高能微波武器的未来发展方向是什么?
舰载电磁轨道炮和激光武器作为目前最热门的新概念舰载高能武器,大家一定不会陌生,但这两种新型武器虽然热炒多年,至今却尚未能成熟并投入实用。不过现在有一种新概念舰载高能武器有望后来居上,早于电磁轨道炮和激光武器上舰实用,这就是舰载高能微波武器。在SNA2018美国海军协会展上,英国BAE系统公司推出了这种全新的、用高功率无线电信号去击败和杀伤各种作战人员和设备目标的武器——高能微波HPM武器。
高能微波武器:攻击范围很广泛
虽与电磁轨道炮和激光武器同被列为高能武器,但高能微波武器HPM(High Powered Microwave)的应用原理与前两者截然不同,与电磁轨道炮和激光武器强调精确对点攻击不同,高能微波武器的攻击区域很广泛,主要依靠发射高功率微波实现杀伤,它的频率可广泛覆盖广播、雷达、无线电、通信数据链等各种应用频段,这使得它的攻击目标种类也很广泛。
根据BAE系统公司设想,高能微波武器可以定向向一定方向和区域发出高功率的微波信号,直接用于攻击无人机、固定翼作战飞机、直升机、USV无人艇、快速攻击艇等在内的各种空中和海上目标以及作战人员,对于无人机、无人艇而言,高能微波可以瞬间烧坏其器件,破坏其远距离通信指挥控制链路和自主导航核心器件,使其失能失效;对于固定翼作战飞机和直升机,则主要是针对性破坏其航电设备和机载设备,使其失去作战能力,对于人员而言,高能微波的伤害作用更是不可忽视。高能微波可以在短时间产生极高的热量,对人体造成破坏性伤害。例如当年米格-31截击机使用的高功率雷达,就被认为能够“烤熟”飞鸟。由此我们可以看出,高能微波武器是一种多用途的新概念武器,它可以替代现役的舰载电子对抗武器、专用反无人机武器、舰艇近防自卫武器甚至于非致命杀伤武器的绝大部分功能,比起电磁轨道炮和激光武器来,它在舰艇上的应用空间要广阔得多!
具体设计使用
那么BAE系统公司的高能微波武器HPM,具体是怎么使用的呢?从外形看,它既有点像舰载3D雷达(三坐标雷达),也有点像太阳能板,通过平板阵列天线发射高功率,上面还有一个球型的多通道光电制导系统,用于为高能微波武器提供目标导引。
至于高能微波武器的能源,来自于甲板下与其相连的一台高功率微波发生器,微波发生器直接从舰艇发电机组抽取电能供其工作。根据BAE系统公司设想,新型高能微波武器的改装相当简单,其尺寸规格与现役的MK38型机关炮武器站系统相当,完全可以直接安装替代。BAE系统公司已经进行了一系列测试,表明高能微波武器的确能应对各种威胁。
结语
现在的海军舰艇,需要应对各种各样的传统或非传统威胁,包括无人机、海盗、恐怖分子、无人作战舰艇、舰载直升机和战斗机等,要是用不同的武器去对付这些不同的目标,舰艇的武器系统就得变得越来越复杂,而多功能的高能微波武器,给了舰艇简化其武器系统的一个非常好的选择。不再需要声波武器、反无人机枪、机关炮、近防导弹,高能微波武器如果经过进一步发展和完善,完全可以替代以上武器系统。舰载高能微波武器,或许将彻底改变未来海战模式。
4. 印度军事实力排名全球第四?
印度军事实力排名世界第四?可能有些朋友看到这个排名结果会呵呵的。目前国内不少媒体在报导印度军队时似乎有故意夸大印军缺陷之嫌,让人觉得这支军队就是一支不堪一击之时。实际情况是不是这样呢?至少笔者对印军的看法与一些媒体不一样,在笔者看来印度军队绝不能被简单看成一支只善于杂耍和坠机的军队,其实他们还是相当有实力的。
印度军队总兵力为132.5万左右,从数量上看其实已经是世界第三了。目前陆军仍然是印度军队的主力,兵力有113万之众,其编制包括3个装甲师、18个步兵师、4个平原整编师、9个山地师,另外还包括7个独立装甲旅、2个山地旅、1个空降突击旅、1个普里特维导弹团。陆军航空兵拥有22个直升机中队。印军的主要装备有:主战坦克约3400多辆、步兵战车1400多辆、无后坐力炮约800门,并且装备了SA-6、SA-7、SA-13S、SA-16等导弹系统。其中印军的9个山地师训练有素、装备精良,是印度陆军精英中的精英。
印度海军兵力约5.5万人,拥有2艘航空母舰、19艘护卫舰、11艘驱逐舰、19艘潜艇、5艘坦克登陆舰等大型装备以及若干艘导弹艇、扫雷艇等。印度空军拥有兵力12.7万人,装备了1400多架飞机(其中作战飞机777架)和直升机180架(武装直升机34架)。印军装备的战机包括米格-21系列战机、米格-29战机、幻影2000H/TH战机、苏-30MK战机等,看起来战力还不错的。另外,印度军队还装备有可以携带核武器实施远程攻击作战的“烈火”导弹,其理论射程可达5000千米,对周边国家威胁极大。
虽然不少媒体对印军评价不高,但由于印军长期都有参加实战的机会,因此他们积累许多宝贵的实战经验,其中有些实战经验值得其它国家借鉴。尤其是印军长期在克什米尔山地与巴基斯坦军队交锋,在如何进行山地攻防作战方面是颇有心得的。印度的海军实力在印度洋周边应该算是首屈一指的,相对于巴基斯坦海军形成了压倒性优势。另外,印度军队经常在国内进行反游击战作战和反叛乱作战,其进行非正规作战的能力其实并不很差。
除了正规军,印度还拥有相当数量的准军事部队,这些部队也具有相当的战斗力,关键时刻可以当正规军使用。印度准军事部队包括海岸警卫队4000人、边境保安部队18.5万人、特种边境部队9000人、中央后备警察部队10.53万人等。
印度军事方面存在的最大的问题就是本国国防工业的研发和生产能力不高,而且没有获得体系性、全面性的发展,这导致印度国产武器装备寥寥无几(比较有名的有阿琼坦克和英萨斯步枪)而且质量差强人意,目前印军的主战装备绝大部分是进口货,而且来自多个国家,这给印军的平时训练备战和战时的后勤保障都带来了很大的困难。本国军工企业不但独立制造武器装备的能力极差,甚至连维修保养武器装备的能力都令人汗颜。印军在过去40多年中坠毁战机1000多架,就与印度军工企业维修保养战机的能力奇差有关。另外,印度武器装备采购部门在对外武器采购中有时候存在腐败现象、印军内部存在一些军官虐待士兵的情况,都在一定程度上影响了印度整体军事实力的提高。
综上所述,笔者认为印度军事实力排名全球第四有夸大事实之嫌,但如果说它能排名全球前八以内,那还是比较靠谱的。
5. 为什么美国发动一次战争经济就前进一步?
为什么美国发动一次战争经济就前进一步?话不能这样说,越南战争进步了吗?这场战争让美国差点垮掉了一个时代。还有朝鲜战争进步了吗?美国人吞下了惊人的军火和抚恤支出,差点一口气没抽上来。
所以,我们得有选择的看美国的战争,并非所有的战争都能让美国经济进步。或者换一种方法来讲:美国人很善于主动挑起战争,然后从中获利。
实际上,自二战以后到冷战结束,美国的战争总体上还是比较审慎的,他们始终把持着一些平衡点,这是为什么呢?原因我们都清楚,还不是因为朝鲜战争、越南战争连续两把都糊了嘛。
所以,美国在后面主要采取代理人战争的方法打仗,比如拉拢中国,一起在阿富汗给苏联下药。
在此期间美国也不是没有对外战争,比如空降巴拿马,那是为了地缘政治。又比如攻打格林纳达,那是为了砍掉古巴。这些都是杀鸡用恐龙刀的小战役,总体乏善可陈。
也就苏联解体以后,美国才开始重新浪了起来,自觉天下无敌的美国开始奉行一种名为“凯恩斯经济学”的市场法则,以战争来拉动经济。
战争如何拉动经济呢?美国人主要是借用战争行为,将大批资金和订单下放到资本市场,用以刺激社会生产和资金流动,继而刺激社会消费和继续生产,达到推进经济快速循环的目的。
凯恩斯经济学认为,社会经济活动之所以陷入停滞,是因为资金的流向被稳定固化了,于是社会消费开始萎缩,消费萎缩带来商业萎缩,商业萎缩带来生产萎缩,生产萎缩进一步造成收入减少,然后消费又开始加重萎缩……这样不断循环下去,经济衰退便不可避免。
实际上这套理论有点老得可以,但它确实讲的有道理,凯恩斯的经验来自于20世纪前叶的大萧条,而且他也开出了药方:无非是国家对经济主动产生干预,投入刺激性的生产活动,拨动国家经济的运转齿轮,让消费需求重回正轨。
所以,我们可以将美国的战争行为看做是一种经济危机形式下,美国政府所进行的危机转嫁行为。他们藉由战争消费来推动经济运行,又通过掠夺它国和刺激战争投资来进一步扩大资本投入,盘活整个社会经济。
这哪里是什么“帮助经济进步”?这是明明身有锢疾却治本不治根,虽然美国通过战争行为一次又一次的渡过难关,维持了经济继续高速发展的态势,却终有一天会再遭到报应。
6. 武装直升机有哪些重要的地位?
据观察者网援引台媒“自由时报”消息2月16日报道称,解放军一架直升机当天以超低空飞行态势,再现台海两岸,台媒对此声称,不排除该型直升机系解放军直-10武装直升机。据悉,去年10月下旬,直-10武装直升机与米-17运输直升机首现台海周边空域,进行相关巡航任务,从而引发台媒高度紧张及相关猜测。
2021年10月26日,台海西南空域所谓“防空识别区”上空,迎来我军机巡航编队。湾军在随后发布的声明中称,除3架运-8特种作战飞机与2架歼-16战机参与巡航外,还首次发现直-10及米-17运输直升机的身影。消息一经公布后,曾令岛内媒体高度紧张,他们纷纷在报道中猜测称,直10与米-17的首度现身。除遂行临台巡航作战任务外,还与演练水面兵力投射、登岛作战等相关课目离不开关系,更有甚者,还将目光投向东沙岛,言下之意则指解放军正为“模拟攻占东沙”而做准备。如今直10二度现身,并以超低空飞行态势进入台海西南空域,除含有一贯的警告用意外,实战意味可谓是极其浓厚。何为低空超低空突防,一般而言,航空兵器在空中距地(水)面1000米的高度飞行时,被称之为低空飞行;距地(水)面10米~100米的高度飞行时,被称之为超低空飞行。超低空飞行的难度极高,尤其是在山区和复杂地形时进行长时间的高亚音速超低空,还需要机载雷达和飞控系统进行地形跟踪飞行。因此,能够超低空飞行的飞机很多,但能够进行具有战术意义的超低空飞行的飞机却不多。作为航空兵作战的基本模式,低空超低空突防拥有着多项优势。一是可利用雷达盲区,避开敌人雷达监视。以往的演习结果表明,在陆战场上,航空兵器的飞行高度为1000米时,地面雷达发现目标的概率为100%,高度为100米时,雷达的发现概率则骤降至30%。而在海战场上,航空兵器在采用超低空突防时,舰载对空雷达对其发现的距离仅为中空突防时的1/6,低空突防时的1/3,发现的概率均比中、低空突防约低36.7%。二是可减少地空导弹及大中口径高炮的威胁,提高生存能力。由于采用低空超低空突防的航空兵器飞行高度低,对于地空导弹及大中口径高炮来说,射角较小,射击时间短,因此难以发挥火力,对其遂行有效拦截。而为减少地空导弹及大中口径高炮对自身的威胁,航空兵器通常还可利用云层、树丛、地形、地物等为其掩护隐蔽,从而接近目标,具有更大的突然性,使得对方防空武器来不及射击准备。三则是航空兵器采用低空超低空突防时,有利于飞行员观察、识别及攻击小型目标与伪装目标,此外则是提高空投、空降以及侦察的准确性。在1991年1月17日,8架美国陆军航空兵的AH-65“阿帕奇”武装直升机,以超低空突入伊拉克,使用“地狱火”反坦克导弹打掉了伊军的米波预警雷达站,打响了海湾战争100小时地面战的第一枪。之后在100小时的地面战中,阿帕奇直升机击毁了大量的伊军坦克装甲车辆,并杀伤了大量伊军有生力量,甚至创造了武装直升机俘虏地面伊军的奇迹。在2014年2月下旬~3月中旬的克里米亚危机期间,俄罗斯除出动快反部队通过空降先期抵达克里米亚半岛外。与此同时还出动多型多架次直升机,采用超低空突防作战模式,迅速高效地控制住分布在岛内的各处关键地点、军事基地及相关设施。令北约及乌克兰方面措手不及,只能眼睁睁地靠着克里米亚半岛被俄罗斯收回,而俄罗斯也通过此次军事行动向世界再次证明,超低空突防作战模式在现代战争环境中所展现出来的巨大作用。尽管低空超低空突防拥有多项优势,但也有不容忽视的劣势,一是与地面或其他障碍物相撞概率增大。航空兵器在采取低空超低空突防时,航线相对固定,飞行高度低,从而与地面相撞的几率增大。此外则是敌方会在对方航空兵器采取超低空突防的航路上,使用各种空漂物、如阻塞气球、空中飘雷、空中钢索等阻击迟滞低空超低空突防行动,或是使用烟幕或气溶胶,形成空中遮障,防止超低空突防航空兵器的突袭与侦察等。二是航空兵器在采用低空超低空突防时,耗油率激增,从而使得续航时间及航程缩短,作战半径也显著减少。三则是气流颠簸加剧,使得航空兵器机动能力受限,此外则是飞行员容易产生错觉,从而导致机毁人亡的惨剧发生。除广泛运用适于低空超低空突防的航空兵器及加强低空超低空突防飞行训练外,还应从航空兵器的开发设计下手,使其满足低空超低空突防的作战需求,此外则是要选择正确的航线、最佳的突防高度及有利的航行剖面等。尽管直-10的总体设计中规中矩,但从座舱结构及机身构型等方面而言,科研人员就已在设计之初将低空超低空突防的作战需求融入进其中。如直-10的座舱采用了阶梯式双独立座舱罩结构,后座比前座高了近0.5米、除为飞行员及武器操作手提供良好的视野外,还因前后座隔舱这一设计,使得生存能力得到大幅度提高。直-10机身构型相较于世界同类产品,则采用了与众不同的设计。即以机身中部的折线为界,上半部机身向内倾斜、下半部机身向外倾斜,由此构成了一个类似六边形的机身截面。这一设计除提高机身纵向结构强度及增加机身内部容积可利用率外,还有于控制机身雷达截面积,以此减少雷达信号。使之在低空超低空突防作战中,不论是先期对敌侦察打击,还是掩护己方兵力物资输送,使之更具突然性及提高战场生存率。而此次直-10以超低空突防态势遂行临台巡航作战任务,除有测试湾军反应的意味蕴含其中外,还有验证相关演训课目的用意,此外更不排除直-10是在寻找相关抵近航线及突防高度,因而此举对于湾军来说,可谓是一个极其不利的信号。试想在未来两岸战端一启,以直-10、直-19、直-20等多型直升机所组成的作战编队,以低空超低空突防态势向台海对岸扑去的话,届时将会对湾军的防空体系及应对措施构成前所未有的挑战及压力,而这同样也意味着祖国统一进程的加速!对于,解放军直升机超低空飞行巡台,台媒体和“名嘴”很震惊:“飞这么低很危险诶”。台主持人徐俊相惊呼:这种飞行高度只相当于10层楼高,原来可以飞这么低啊。台“名嘴”黄创夏还声称:“飞这么低是很危险的”。对此,网友讽刺说:“一副没见过世面的样子,担心过头了吧!”7. 俄罗斯方面透露库舰基本处于报废状态?
12月12日,俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母真的“火”了一把,他的能源舱发生了起火,火灾蔓延到全舰600平米的舱室,熊熊烈火燃烧下,寒冬中的“库兹涅佐夫”号冒起了白色的烟雾,俄罗斯紧急情况部发布的消息称,有1人死亡10人受伤,事故由施工人员操作失误引起。
图为“库兹涅佐夫”号航母曾经的雄姿,他在苏联解体之后,到“辽宁”舰服役前,一直都是世界上仅次于美国航母的大型航母。
“库兹涅佐夫”号航母,代号1143.5,是俄罗斯海军目前唯一一艘航母,他排水量6万吨,在航母划分中可以归类为大型航母,和我国的“辽宁”舰同属一个舰级,是姊妹舰,都由位于乌克兰的尼古拉耶夫造船厂在上世纪80年代建造。这艘航母服役之时,恰是苏联解体,俄罗斯新生的时候,从那个时候开始,“库兹涅佐夫”号身上就背负着俄罗斯国家和海军关于复兴的沉重期待,但是时过境迁,“库兹涅佐夫”号也要顶不住了,俄罗斯海军真正的寒冬来临了。
图为浓烟滚滚,发生火灾的“库兹涅佐夫”号航母。
苏联的解体对于俄罗斯这个国家而言是一个转折点,是从超级大国到二等强国;从军政集团老大哥,到孤家寡人被封锁;从豪气万丈要改造世界,到连自己都自顾不暇。苏联解体后,俄罗斯经济一落千丈,工业链条被打断,到处都是倒闭的企业、败坏的公路,到处都是无人的村镇和废弃的设施。对于俄罗斯海军而言,似乎最为繁忙的地方就是拆船厂,排队等待拆毁的军舰比服役的军舰都多,真可谓是一片末日景象。
图为“库兹涅佐夫”号航母火灾现场。
苏联时期,他们的海军拥有1123型“莫斯科”级直升机航母2艘,1143型“基辅”级载机巡洋舰4艘,正在建造的1143.5和1143.6两艘6万吨级航母,还有1艘1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母在建造,其海军前后一种建造过190多艘核潜艇,服役的核动力巡洋舰就有4艘,当年的苏联海军可谓是锋芒毕露,同美国争霸全球不落下风。
图为停靠在第35修船厂的“库兹涅佐夫”号航母。
苏联解体后,俄罗斯海军仅存1艘航母,1艘核动力巡洋舰,3艘“光荣”级巡洋舰能够支撑门面,从俄罗斯建国至今,还没有新建造服役一艘驱逐舰,就连第一艘俄罗斯建造服役的水面军舰也是在2010年之后发生的事情,迄今为止,水面舰队也只是得到了20380型“守护”级护卫舰(2200吨级)、21631型小型导弹舰(900吨级)、11356R型护卫舰(4000吨级)、22350型护卫舰(4500吨级)和22800型小型导弹舰(800吨级),数量也不算多。
图为过去停在PD-50号浮船坞内进行维修的“库兹涅佐夫”号航母,PD-50号浮船坞的沉没,让“库兹涅佐夫”号失去了维修之所,俄罗斯一下子丧失了维护保养大型航母的能力。
实际上,在此次“库兹涅佐夫”号航母发生火灾之前,俄罗斯的海军就因为火灾损失掉一艘巡洋舰,就是黑海舰队的“刻赤”号巡洋舰,如今被改做了博物馆。而且这艘航母也不是第一次发生事故,在发生火灾前,还刚刚在PD-50号浮船坞内维修期间,出现了断电导致浮船坞沉没,吊机倾倒砸伤了飞行甲板的事故,也是因此才来到了第35修船厂,进而发生了这次火灾。
图为PD-50号浮船坞沉没后的“库兹涅佐夫”号航母,可见其飞行甲板上倾倒的吊机,这台吊机就是PD-50浮船坞上的施工设备。
俄罗斯海军命运多舛,俄罗斯海军的“航母”也都下场不太好,两艘1123型“莫斯科”级直升机航母被印度拆毁,“基辅”号和“明斯克”号载机巡洋舰在我国成为航母公园,“新罗西斯克”号载机巡洋舰被韩国拆毁,1143.7“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母还未下水就被乌克兰拆毁在船台上,只有1143.4“巴库”号(后来更名为“戈尔什科夫”号)载机巡洋舰被出售给印度成为印度唯一一艘航母“超日王”号,1143.6“瓦良格”号航母被出售给我国,成为“辽宁”号航母。
图为“库兹涅佐夫”号航母,下次看到他带领舰队如此这般巡航,恐怕最少也得三五年之后了。
苏联的解体,就已经宣告了俄罗斯海军的日落,如今我们还能看见的俄罗斯海军航母、核动力巡洋舰、巡洋舰等,都只是落日的一抹余晖,“库兹涅佐夫”号航母作为一艘巨大的6万吨级航母,在一个无力对其进行维护和升级的国家超负荷服役,本来就注定要有一个悲剧性的结尾,一个连驱逐舰都无力建造的国家,又怎么能保证给一艘6万吨的大型航母适当的后勤保障?此次火灾过后,“库兹涅佐夫”号即便不是报废状态,也难以赶上2020年交付的工期,俄罗斯海军只是从日落,进入了更加黑暗的黑夜,要拯救俄罗斯海军,恐怕不是几十年的事情了。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 进程雷达,飞行员马上降落飞机关闭发动机能避险吗?
空空导弹分两种,一种是雷达制导,一种是红外制导。不论哪一种锁定你,关闭发动机都会让你死的更快。原因很简单,空空导弹的机动过载能力和最大速度都超过战斗机,机动能力越差的飞机被击中的概率越高。所以要想减少被导弹击中的概率,最正确的做法是沉着冷静,一边释放干扰箔条和热焰弹,一边使出浑身解数将飞机的机动过载能力发挥到最大,来甩开导弹。如果对方发射导弹的距离较远,那么恭喜你还有一定希望摆脱导弹的追踪。总而言之,这时候发动机非但不能关闭,反而要开加力,有条件的话就开最大加力。
正确的做法是这样的,一边机动一边丢干扰弹
我们来具体分析一下,如果是主动雷达制导导弹锁定你的话,关闭发动机对它没有一丁点影响,因为导弹是靠打到战机身上散射回来的雷达波来确定目标方位和距离的,反而会因为飞机失去机动过载能力,大大增加被打中的概率。同一种导弹,打战斗机的有效射程和打预警机的射程完全不同,打后者的有效可能射程比前者多一倍都不止,就是这个原因。
雷达制导导弹
红外空空导弹靠的则是红外器件,通过搜寻热源来确认敌机的方位。一般来说红外空空导弹只作为格斗弹使用,作战范围只在视距内或略大于视距。在这个距离上,飞机的热源信号是一览无遗的,红外格斗弹很难跟丢,尤其是面对第四代装备了红外凝视焦平面成像的红外空空导弹,关闭发动机这种做法几乎不起作用。因为你即使关闭了发动机,尾喷口依然是热的,短时间之内无法降温至背景温度。红外凝视焦平面成像器件是一个阵列,阵列按行和列排列多个红外器件,每个器件形成1个像素。比如AIM-9X是128X128,任何热源在它的红外导引头里都是一幅图像,而不是一个点。所以在导弹眼里战斗机长什么样,是看的清清楚楚,不光看的清楚,甚至还能对图进行模式识别,分辨出这是热焰弹还是目标本身。
AIM-9X的红外光学窗口,红外格斗弹的典型特征就是有这样一个“眼睛”
AIM-9X“眼睛”里的飞机是这样的,发动机关了有用?(红外导引头成像)
现代的红外格斗弹做到了头盔与导弹的导引头联动,做到了看到即锁定,同时拥有超过90度的离轴发射角,导弹甚至可以调转180度攻击
即便关闭发动机后真的摆脱了红外格斗弹的追击,也没用,因为战斗机头部都拥有一个硕大的前视红外成像系统(Forward-looking infrared),像F-35和歼-20这样的下一代战机直接拥有360度视野的EOTS(Electro-Optical Targeting System)和,不论哪一种,其红外凝视焦平面成像阵列的分辨率都远大于一枚导弹,通常可以达到640X512或者更高。这种探测系统的探测距离已经达到了70-80公里,甚至更远,在格斗距离上关闭发动机根本逃脱不了它的探测。所以即便能够摆脱红外导弹攻击,也逃脱不了敌方载机的追踪,最终结果依然是要被追上击落的,反正你已经关闭了发动机,人家拿机炮击落你都是轻轻松松了。
Su-35和Su-57 的IRST
歼20的EOTS和EODAS
F-35 的EOTS
F-35的EODAS
2. 为什么水上首飞还能吸引国人的关注?
以搜救和灭火为主的蛟龙:AG600的军事意义有限
近距离看AG600,萨沙带着大家看一看
早在二战期间,水上飞机就开始大爆发。
比如美军PBY-5A卡塔琳娜水上飞机,是一种优秀的侦察机。它是多面手,擅长从对地轰炸,反潜,侦察,反舰攻击直到运送突击队。
不过,卡塔琳娜水上飞机主要作用是侦查。
当年没有什么侦查设备,侦察机大多是靠肉眼观察,所以需要能够远航程但低航速的大型飞机。
在大洋上作战,因飞机航程有限,可能需要经常加油保持续航时间。但大洋上适合大型飞机降落的岛屿只有那几个,水上飞机就应声而出了。
可以在水上起降,卡塔琳娜水上飞机特别适合在己方控制的岛屿作战。
即便岛屿上没有固定机场,也不影响卡塔琳娜水上飞机的发挥。
著名的中途岛海战中,首先发现日本主力航母编队的,就是卡塔琳娜水上飞机。
二战结束以后,各国发展水上飞机的速度开始放缓。
在技术落后的年代,飞机的航程短速度慢,需要经常起降补充燃料。
随着技术发展,新一代战机和运输机均可以轻松飞跃大洋,并不需要频繁加油了。
水上飞机的设计特殊,采用船底结构、水密隔舱、浮筒等都会大大影响飞机的性能。
这种情况下,水上飞机尤其是大型水上飞机越来越没有必要。
进入70年代,水上飞机似乎只有侦查、搜救还有灭火等作用。
水上飞机的发展,由此减缓了。
我军在70年代制造了7架水轰5,其中4架交付给军队,但基本处于闲置状态。
水轰5基本没有陆地起降能力,性能上受到很大约束。
水轰5主要作用是侦查,但我军有没有合适的舰载雷达,只能依靠飞行员肉眼侦查,那怎么行呢?
AG600是所谓大三大飞机之一,也是我国的招牌项目。在2009年开始启动研发项目,2016年交付,昨天刚刚首飞。
AG600性能指标还是不错的,飞行时速500千米、起飞最大重量53.5吨、航程12小时等飞行指标用于搜救、灭火足够了。
但我们要清醒认识AG600的局限性,它在军事方面的意义不大。
作为军用飞机,它的主要作用就是搜救,尤其是大洋上的搜救。
用于侦察、反潜等军事用处,AG600并不合适,这仍然是同水上飞机的设计有关。
日本已经装备了先进的US2水上飞机,但不代表它会放弃先进的预警机和反潜机。
AG600的主要意义是搜救。
一旦开战,就免不了会有飞机或者军舰被击落。在大洋深处,船只赶到现场可能需要几天,这时候人恐怕早就死了。
AG600比航速最高的船快10多倍。AG600从海南三亚出发,飞驰过两沙、南沙,绕过我国最南端的曾母暗沙,再返同原地只需7~8小时,而同样距离,现代快速船艇往往需要3到4天才能实现往返。
同时,AG600可以在2米高的恶劣海况下降落,还可以搭载50名遇险人员。
至于救火,AG600也是不错的。它可以一次性搭载12吨水,而且在将水投放后,可以在20秒内完成汲水12吨,随后飞往火场灭火,这就能够大幅提升灭火效率。
按照现在的情况来说,AG600恐怕不会大量装备,只是作为一种技术上的储备吧。
至于军方,恐怕只会装备一小批用于搜救工作。
3. 高能微波武器的未来发展方向是什么?
舰载电磁轨道炮和激光武器作为目前最热门的新概念舰载高能武器,大家一定不会陌生,但这两种新型武器虽然热炒多年,至今却尚未能成熟并投入实用。不过现在有一种新概念舰载高能武器有望后来居上,早于电磁轨道炮和激光武器上舰实用,这就是舰载高能微波武器。在SNA2018美国海军协会展上,英国BAE系统公司推出了这种全新的、用高功率无线电信号去击败和杀伤各种作战人员和设备目标的武器——高能微波HPM武器。
高能微波武器:攻击范围很广泛
虽与电磁轨道炮和激光武器同被列为高能武器,但高能微波武器HPM(High Powered Microwave)的应用原理与前两者截然不同,与电磁轨道炮和激光武器强调精确对点攻击不同,高能微波武器的攻击区域很广泛,主要依靠发射高功率微波实现杀伤,它的频率可广泛覆盖广播、雷达、无线电、通信数据链等各种应用频段,这使得它的攻击目标种类也很广泛。
根据BAE系统公司设想,高能微波武器可以定向向一定方向和区域发出高功率的微波信号,直接用于攻击无人机、固定翼作战飞机、直升机、USV无人艇、快速攻击艇等在内的各种空中和海上目标以及作战人员,对于无人机、无人艇而言,高能微波可以瞬间烧坏其器件,破坏其远距离通信指挥控制链路和自主导航核心器件,使其失能失效;对于固定翼作战飞机和直升机,则主要是针对性破坏其航电设备和机载设备,使其失去作战能力,对于人员而言,高能微波的伤害作用更是不可忽视。高能微波可以在短时间产生极高的热量,对人体造成破坏性伤害。例如当年米格-31截击机使用的高功率雷达,就被认为能够“烤熟”飞鸟。由此我们可以看出,高能微波武器是一种多用途的新概念武器,它可以替代现役的舰载电子对抗武器、专用反无人机武器、舰艇近防自卫武器甚至于非致命杀伤武器的绝大部分功能,比起电磁轨道炮和激光武器来,它在舰艇上的应用空间要广阔得多!
具体设计使用
那么BAE系统公司的高能微波武器HPM,具体是怎么使用的呢?从外形看,它既有点像舰载3D雷达(三坐标雷达),也有点像太阳能板,通过平板阵列天线发射高功率,上面还有一个球型的多通道光电制导系统,用于为高能微波武器提供目标导引。
至于高能微波武器的能源,来自于甲板下与其相连的一台高功率微波发生器,微波发生器直接从舰艇发电机组抽取电能供其工作。根据BAE系统公司设想,新型高能微波武器的改装相当简单,其尺寸规格与现役的MK38型机关炮武器站系统相当,完全可以直接安装替代。BAE系统公司已经进行了一系列测试,表明高能微波武器的确能应对各种威胁。
结语
现在的海军舰艇,需要应对各种各样的传统或非传统威胁,包括无人机、海盗、恐怖分子、无人作战舰艇、舰载直升机和战斗机等,要是用不同的武器去对付这些不同的目标,舰艇的武器系统就得变得越来越复杂,而多功能的高能微波武器,给了舰艇简化其武器系统的一个非常好的选择。不再需要声波武器、反无人机枪、机关炮、近防导弹,高能微波武器如果经过进一步发展和完善,完全可以替代以上武器系统。舰载高能微波武器,或许将彻底改变未来海战模式。
4. 印度军事实力排名全球第四?
印度军事实力排名世界第四?可能有些朋友看到这个排名结果会呵呵的。目前国内不少媒体在报导印度军队时似乎有故意夸大印军缺陷之嫌,让人觉得这支军队就是一支不堪一击之时。实际情况是不是这样呢?至少笔者对印军的看法与一些媒体不一样,在笔者看来印度军队绝不能被简单看成一支只善于杂耍和坠机的军队,其实他们还是相当有实力的。
印度军队总兵力为132.5万左右,从数量上看其实已经是世界第三了。目前陆军仍然是印度军队的主力,兵力有113万之众,其编制包括3个装甲师、18个步兵师、4个平原整编师、9个山地师,另外还包括7个独立装甲旅、2个山地旅、1个空降突击旅、1个普里特维导弹团。陆军航空兵拥有22个直升机中队。印军的主要装备有:主战坦克约3400多辆、步兵战车1400多辆、无后坐力炮约800门,并且装备了SA-6、SA-7、SA-13S、SA-16等导弹系统。其中印军的9个山地师训练有素、装备精良,是印度陆军精英中的精英。
印度海军兵力约5.5万人,拥有2艘航空母舰、19艘护卫舰、11艘驱逐舰、19艘潜艇、5艘坦克登陆舰等大型装备以及若干艘导弹艇、扫雷艇等。印度空军拥有兵力12.7万人,装备了1400多架飞机(其中作战飞机777架)和直升机180架(武装直升机34架)。印军装备的战机包括米格-21系列战机、米格-29战机、幻影2000H/TH战机、苏-30MK战机等,看起来战力还不错的。另外,印度军队还装备有可以携带核武器实施远程攻击作战的“烈火”导弹,其理论射程可达5000千米,对周边国家威胁极大。
虽然不少媒体对印军评价不高,但由于印军长期都有参加实战的机会,因此他们积累许多宝贵的实战经验,其中有些实战经验值得其它国家借鉴。尤其是印军长期在克什米尔山地与巴基斯坦军队交锋,在如何进行山地攻防作战方面是颇有心得的。印度的海军实力在印度洋周边应该算是首屈一指的,相对于巴基斯坦海军形成了压倒性优势。另外,印度军队经常在国内进行反游击战作战和反叛乱作战,其进行非正规作战的能力其实并不很差。
除了正规军,印度还拥有相当数量的准军事部队,这些部队也具有相当的战斗力,关键时刻可以当正规军使用。印度准军事部队包括海岸警卫队4000人、边境保安部队18.5万人、特种边境部队9000人、中央后备警察部队10.53万人等。
印度军事方面存在的最大的问题就是本国国防工业的研发和生产能力不高,而且没有获得体系性、全面性的发展,这导致印度国产武器装备寥寥无几(比较有名的有阿琼坦克和英萨斯步枪)而且质量差强人意,目前印军的主战装备绝大部分是进口货,而且来自多个国家,这给印军的平时训练备战和战时的后勤保障都带来了很大的困难。本国军工企业不但独立制造武器装备的能力极差,甚至连维修保养武器装备的能力都令人汗颜。印军在过去40多年中坠毁战机1000多架,就与印度军工企业维修保养战机的能力奇差有关。另外,印度武器装备采购部门在对外武器采购中有时候存在腐败现象、印军内部存在一些军官虐待士兵的情况,都在一定程度上影响了印度整体军事实力的提高。
综上所述,笔者认为印度军事实力排名全球第四有夸大事实之嫌,但如果说它能排名全球前八以内,那还是比较靠谱的。
5. 为什么美国发动一次战争经济就前进一步?
为什么美国发动一次战争经济就前进一步?话不能这样说,越南战争进步了吗?这场战争让美国差点垮掉了一个时代。还有朝鲜战争进步了吗?美国人吞下了惊人的军火和抚恤支出,差点一口气没抽上来。
所以,我们得有选择的看美国的战争,并非所有的战争都能让美国经济进步。或者换一种方法来讲:美国人很善于主动挑起战争,然后从中获利。
实际上,自二战以后到冷战结束,美国的战争总体上还是比较审慎的,他们始终把持着一些平衡点,这是为什么呢?原因我们都清楚,还不是因为朝鲜战争、越南战争连续两把都糊了嘛。
所以,美国在后面主要采取代理人战争的方法打仗,比如拉拢中国,一起在阿富汗给苏联下药。
在此期间美国也不是没有对外战争,比如空降巴拿马,那是为了地缘政治。又比如攻打格林纳达,那是为了砍掉古巴。这些都是杀鸡用恐龙刀的小战役,总体乏善可陈。
也就苏联解体以后,美国才开始重新浪了起来,自觉天下无敌的美国开始奉行一种名为“凯恩斯经济学”的市场法则,以战争来拉动经济。
战争如何拉动经济呢?美国人主要是借用战争行为,将大批资金和订单下放到资本市场,用以刺激社会生产和资金流动,继而刺激社会消费和继续生产,达到推进经济快速循环的目的。
凯恩斯经济学认为,社会经济活动之所以陷入停滞,是因为资金的流向被稳定固化了,于是社会消费开始萎缩,消费萎缩带来商业萎缩,商业萎缩带来生产萎缩,生产萎缩进一步造成收入减少,然后消费又开始加重萎缩……这样不断循环下去,经济衰退便不可避免。
实际上这套理论有点老得可以,但它确实讲的有道理,凯恩斯的经验来自于20世纪前叶的大萧条,而且他也开出了药方:无非是国家对经济主动产生干预,投入刺激性的生产活动,拨动国家经济的运转齿轮,让消费需求重回正轨。
所以,我们可以将美国的战争行为看做是一种经济危机形式下,美国政府所进行的危机转嫁行为。他们藉由战争消费来推动经济运行,又通过掠夺它国和刺激战争投资来进一步扩大资本投入,盘活整个社会经济。
这哪里是什么“帮助经济进步”?这是明明身有锢疾却治本不治根,虽然美国通过战争行为一次又一次的渡过难关,维持了经济继续高速发展的态势,却终有一天会再遭到报应。
6. 武装直升机有哪些重要的地位?
据观察者网援引台媒“自由时报”消息2月16日报道称,解放军一架直升机当天以超低空飞行态势,再现台海两岸,台媒对此声称,不排除该型直升机系解放军直-10武装直升机。据悉,去年10月下旬,直-10武装直升机与米-17运输直升机首现台海周边空域,进行相关巡航任务,从而引发台媒高度紧张及相关猜测。
2021年10月26日,台海西南空域所谓“防空识别区”上空,迎来我军机巡航编队。湾军在随后发布的声明中称,除3架运-8特种作战飞机与2架歼-16战机参与巡航外,还首次发现直-10及米-17运输直升机的身影。消息一经公布后,曾令岛内媒体高度紧张,他们纷纷在报道中猜测称,直10与米-17的首度现身。除遂行临台巡航作战任务外,还与演练水面兵力投射、登岛作战等相关课目离不开关系,更有甚者,还将目光投向东沙岛,言下之意则指解放军正为“模拟攻占东沙”而做准备。如今直10二度现身,并以超低空飞行态势进入台海西南空域,除含有一贯的警告用意外,实战意味可谓是极其浓厚。何为低空超低空突防,一般而言,航空兵器在空中距地(水)面1000米的高度飞行时,被称之为低空飞行;距地(水)面10米~100米的高度飞行时,被称之为超低空飞行。超低空飞行的难度极高,尤其是在山区和复杂地形时进行长时间的高亚音速超低空,还需要机载雷达和飞控系统进行地形跟踪飞行。因此,能够超低空飞行的飞机很多,但能够进行具有战术意义的超低空飞行的飞机却不多。作为航空兵作战的基本模式,低空超低空突防拥有着多项优势。一是可利用雷达盲区,避开敌人雷达监视。以往的演习结果表明,在陆战场上,航空兵器的飞行高度为1000米时,地面雷达发现目标的概率为100%,高度为100米时,雷达的发现概率则骤降至30%。而在海战场上,航空兵器在采用超低空突防时,舰载对空雷达对其发现的距离仅为中空突防时的1/6,低空突防时的1/3,发现的概率均比中、低空突防约低36.7%。二是可减少地空导弹及大中口径高炮的威胁,提高生存能力。由于采用低空超低空突防的航空兵器飞行高度低,对于地空导弹及大中口径高炮来说,射角较小,射击时间短,因此难以发挥火力,对其遂行有效拦截。而为减少地空导弹及大中口径高炮对自身的威胁,航空兵器通常还可利用云层、树丛、地形、地物等为其掩护隐蔽,从而接近目标,具有更大的突然性,使得对方防空武器来不及射击准备。三则是航空兵器采用低空超低空突防时,有利于飞行员观察、识别及攻击小型目标与伪装目标,此外则是提高空投、空降以及侦察的准确性。在1991年1月17日,8架美国陆军航空兵的AH-65“阿帕奇”武装直升机,以超低空突入伊拉克,使用“地狱火”反坦克导弹打掉了伊军的米波预警雷达站,打响了海湾战争100小时地面战的第一枪。之后在100小时的地面战中,阿帕奇直升机击毁了大量的伊军坦克装甲车辆,并杀伤了大量伊军有生力量,甚至创造了武装直升机俘虏地面伊军的奇迹。在2014年2月下旬~3月中旬的克里米亚危机期间,俄罗斯除出动快反部队通过空降先期抵达克里米亚半岛外。与此同时还出动多型多架次直升机,采用超低空突防作战模式,迅速高效地控制住分布在岛内的各处关键地点、军事基地及相关设施。令北约及乌克兰方面措手不及,只能眼睁睁地靠着克里米亚半岛被俄罗斯收回,而俄罗斯也通过此次军事行动向世界再次证明,超低空突防作战模式在现代战争环境中所展现出来的巨大作用。尽管低空超低空突防拥有多项优势,但也有不容忽视的劣势,一是与地面或其他障碍物相撞概率增大。航空兵器在采取低空超低空突防时,航线相对固定,飞行高度低,从而与地面相撞的几率增大。此外则是敌方会在对方航空兵器采取超低空突防的航路上,使用各种空漂物、如阻塞气球、空中飘雷、空中钢索等阻击迟滞低空超低空突防行动,或是使用烟幕或气溶胶,形成空中遮障,防止超低空突防航空兵器的突袭与侦察等。二是航空兵器在采用低空超低空突防时,耗油率激增,从而使得续航时间及航程缩短,作战半径也显著减少。三则是气流颠簸加剧,使得航空兵器机动能力受限,此外则是飞行员容易产生错觉,从而导致机毁人亡的惨剧发生。除广泛运用适于低空超低空突防的航空兵器及加强低空超低空突防飞行训练外,还应从航空兵器的开发设计下手,使其满足低空超低空突防的作战需求,此外则是要选择正确的航线、最佳的突防高度及有利的航行剖面等。尽管直-10的总体设计中规中矩,但从座舱结构及机身构型等方面而言,科研人员就已在设计之初将低空超低空突防的作战需求融入进其中。如直-10的座舱采用了阶梯式双独立座舱罩结构,后座比前座高了近0.5米、除为飞行员及武器操作手提供良好的视野外,还因前后座隔舱这一设计,使得生存能力得到大幅度提高。直-10机身构型相较于世界同类产品,则采用了与众不同的设计。即以机身中部的折线为界,上半部机身向内倾斜、下半部机身向外倾斜,由此构成了一个类似六边形的机身截面。这一设计除提高机身纵向结构强度及增加机身内部容积可利用率外,还有于控制机身雷达截面积,以此减少雷达信号。使之在低空超低空突防作战中,不论是先期对敌侦察打击,还是掩护己方兵力物资输送,使之更具突然性及提高战场生存率。而此次直-10以超低空突防态势遂行临台巡航作战任务,除有测试湾军反应的意味蕴含其中外,还有验证相关演训课目的用意,此外更不排除直-10是在寻找相关抵近航线及突防高度,因而此举对于湾军来说,可谓是一个极其不利的信号。试想在未来两岸战端一启,以直-10、直-19、直-20等多型直升机所组成的作战编队,以低空超低空突防态势向台海对岸扑去的话,届时将会对湾军的防空体系及应对措施构成前所未有的挑战及压力,而这同样也意味着祖国统一进程的加速!对于,解放军直升机超低空飞行巡台,台媒体和“名嘴”很震惊:“飞这么低很危险诶”。台主持人徐俊相惊呼:这种飞行高度只相当于10层楼高,原来可以飞这么低啊。台“名嘴”黄创夏还声称:“飞这么低是很危险的”。对此,网友讽刺说:“一副没见过世面的样子,担心过头了吧!”7. 俄罗斯方面透露库舰基本处于报废状态?
12月12日,俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母真的“火”了一把,他的能源舱发生了起火,火灾蔓延到全舰600平米的舱室,熊熊烈火燃烧下,寒冬中的“库兹涅佐夫”号冒起了白色的烟雾,俄罗斯紧急情况部发布的消息称,有1人死亡10人受伤,事故由施工人员操作失误引起。
图为“库兹涅佐夫”号航母曾经的雄姿,他在苏联解体之后,到“辽宁”舰服役前,一直都是世界上仅次于美国航母的大型航母。
“库兹涅佐夫”号航母,代号1143.5,是俄罗斯海军目前唯一一艘航母,他排水量6万吨,在航母划分中可以归类为大型航母,和我国的“辽宁”舰同属一个舰级,是姊妹舰,都由位于乌克兰的尼古拉耶夫造船厂在上世纪80年代建造。这艘航母服役之时,恰是苏联解体,俄罗斯新生的时候,从那个时候开始,“库兹涅佐夫”号身上就背负着俄罗斯国家和海军关于复兴的沉重期待,但是时过境迁,“库兹涅佐夫”号也要顶不住了,俄罗斯海军真正的寒冬来临了。
图为浓烟滚滚,发生火灾的“库兹涅佐夫”号航母。
苏联的解体对于俄罗斯这个国家而言是一个转折点,是从超级大国到二等强国;从军政集团老大哥,到孤家寡人被封锁;从豪气万丈要改造世界,到连自己都自顾不暇。苏联解体后,俄罗斯经济一落千丈,工业链条被打断,到处都是倒闭的企业、败坏的公路,到处都是无人的村镇和废弃的设施。对于俄罗斯海军而言,似乎最为繁忙的地方就是拆船厂,排队等待拆毁的军舰比服役的军舰都多,真可谓是一片末日景象。
图为“库兹涅佐夫”号航母火灾现场。
苏联时期,他们的海军拥有1123型“莫斯科”级直升机航母2艘,1143型“基辅”级载机巡洋舰4艘,正在建造的1143.5和1143.6两艘6万吨级航母,还有1艘1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母在建造,其海军前后一种建造过190多艘核潜艇,服役的核动力巡洋舰就有4艘,当年的苏联海军可谓是锋芒毕露,同美国争霸全球不落下风。
图为停靠在第35修船厂的“库兹涅佐夫”号航母。
苏联解体后,俄罗斯海军仅存1艘航母,1艘核动力巡洋舰,3艘“光荣”级巡洋舰能够支撑门面,从俄罗斯建国至今,还没有新建造服役一艘驱逐舰,就连第一艘俄罗斯建造服役的水面军舰也是在2010年之后发生的事情,迄今为止,水面舰队也只是得到了20380型“守护”级护卫舰(2200吨级)、21631型小型导弹舰(900吨级)、11356R型护卫舰(4000吨级)、22350型护卫舰(4500吨级)和22800型小型导弹舰(800吨级),数量也不算多。
图为过去停在PD-50号浮船坞内进行维修的“库兹涅佐夫”号航母,PD-50号浮船坞的沉没,让“库兹涅佐夫”号失去了维修之所,俄罗斯一下子丧失了维护保养大型航母的能力。
实际上,在此次“库兹涅佐夫”号航母发生火灾之前,俄罗斯的海军就因为火灾损失掉一艘巡洋舰,就是黑海舰队的“刻赤”号巡洋舰,如今被改做了博物馆。而且这艘航母也不是第一次发生事故,在发生火灾前,还刚刚在PD-50号浮船坞内维修期间,出现了断电导致浮船坞沉没,吊机倾倒砸伤了飞行甲板的事故,也是因此才来到了第35修船厂,进而发生了这次火灾。
图为PD-50号浮船坞沉没后的“库兹涅佐夫”号航母,可见其飞行甲板上倾倒的吊机,这台吊机就是PD-50浮船坞上的施工设备。
俄罗斯海军命运多舛,俄罗斯海军的“航母”也都下场不太好,两艘1123型“莫斯科”级直升机航母被印度拆毁,“基辅”号和“明斯克”号载机巡洋舰在我国成为航母公园,“新罗西斯克”号载机巡洋舰被韩国拆毁,1143.7“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母还未下水就被乌克兰拆毁在船台上,只有1143.4“巴库”号(后来更名为“戈尔什科夫”号)载机巡洋舰被出售给印度成为印度唯一一艘航母“超日王”号,1143.6“瓦良格”号航母被出售给我国,成为“辽宁”号航母。
图为“库兹涅佐夫”号航母,下次看到他带领舰队如此这般巡航,恐怕最少也得三五年之后了。
苏联的解体,就已经宣告了俄罗斯海军的日落,如今我们还能看见的俄罗斯海军航母、核动力巡洋舰、巡洋舰等,都只是落日的一抹余晖,“库兹涅佐夫”号航母作为一艘巨大的6万吨级航母,在一个无力对其进行维护和升级的国家超负荷服役,本来就注定要有一个悲剧性的结尾,一个连驱逐舰都无力建造的国家,又怎么能保证给一艘6万吨的大型航母适当的后勤保障?此次火灾过后,“库兹涅佐夫”号即便不是报废状态,也难以赶上2020年交付的工期,俄罗斯海军只是从日落,进入了更加黑暗的黑夜,要拯救俄罗斯海军,恐怕不是几十年的事情了。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!